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Hyundai Tucson 4 Hybrid 48v 2021 : un coréen très fort en style

Publié le - - Automobile

Hyundai Tucson 4 Hybrid 48v 2021 : un coréen très fort en style
Laurent Sanson - Avec son design atypique et spectaculaire, le Tucson 4 en met plein les yeux

D'ordinaire conservateur, c'est la grande bataille du design dans le segment des SUV compacts. Hyundai n'y va pas par quatre chemins avec son nouveau Tucson 4 au style spectaculaire. Un fort en style qui ne passe pas inaperçu avec sa face avant futuriste.

Leader du segment, le Peugeot 3008 s'est refait une beauté pour son millésime 2021 et affiche une face avant encore plus expressive, mais c'était sans compter sur les coréens de Hyundai qui lâchent dans l'arène leur nouveau Tucson 4 qui en matière de style balaye tout ce qui existe dans le segment.

La concurrence va devoir faire preuve d'innovation et aussi prendre des risques sur le design pour sortir du lot, car on vient clairement de franchir un nouveau palier avec ce Tucson fort en style.

Une face avant spectaculaire

© Laurent Sanson

Une calandre immense

Avec cette immense calandre aux motifs géométriques qui intègre les phares qui sont invisibles lorsque le véhicule ne fonctionne pas, on en prend franchement plein la vue. Les lignes sont tendues et il y a aussi dans ce Tucson 4, surtout de profil, un « petit » côté Toyota/Lexus.

Ce Tucson 4 a également pris 2 cm en longueur et 1,5 cm en largeur. L'empattement gagne également 1 cm et culmine à 2,68 m. L'espace à bord est repensé et les passagers arrière gagnent quelques millimètres d'espace aux jambes alors que le coffre propose un volume très intéressant de 616 litres dans sa version hybride et de 546 litres dans cette version diesel.

© Laurent Sanson

Une fois face au volant, on découvre un agencement ergonomique avec des commandes qui tombent parfaitement sous la main. L'écran central de 10,25 pouces dispose de boutons capacitifs pour la climatisation comme sur des véhicules Premium et le tableau de bord est désormais full digital et il intègre des rétros caméras de surveillance des angles morts qui s'activent en lieu et place des compteurs dès que l'on actionne le clignotant.

Un moteur CRDi qui manque de coffre

© Laurent Sanson

En action, le Tucson 4 offre un bon compromis entre tenue de route et confort. On sent une certaine dureté de l'amortissement à faible vitesse, mais rien d'inconfortable. Quelques mouvements de caisse font aussi leur apparition dès que l'on monte le rythme, mais ça reste un SUV haut sur pattes.

Avec son moteur turbo diesel de 136 ch avec micro-hybridation 48V, le Tucson 4 CRDi manque d'allonge et les relances sont poussives malgré les 320 Nm de couple.

Son seul point fort reste sa consommation très contenue de gazole avec une moyenne juste au-dessus des 6,0 l/100 km en conduisant en bon père de famille. Cela tombe bien : ce Tucson est vraiment un SUV compact taillé pour la famille.

La fiche technique

© Laurent Sanson

Longueur 4,50 m - largeur 1,86 m - hauteur 1,65 m

Moteur turbo diesel CRDi 4 cylindres de 1 596 cm3

Puissance de 136 ch à 4 000 tr/mn

Couple de 320 Nm de 2 000 à 2 250 tr/mn

Micro-hybridation 48V

Boite de vitesses auto DCT-7 rapports

Transmission aux roues AV traction

Jantes alu 19“ et pneus 235/50R19

Volume de coffre de 546 litres (jusqu'à 616 litres en Hybrid)

Poids à vide de 1 606 kg

Vitesse maxi de 180 km/h - 0 à 100 km/h en 11“4

Consommation mixte WLTP de 5,4 l à 5,5 l/100 km

Consommation constatée de 6,2 l/100 km

Émissions de CO2 de 139 à 143 g/km

Prix France 2021 du modèle testé de 43 800 €

Gamme Tucson 4 France 2021 : de 29 900 € T-GDi 150 Hybrid 48V Intuitive à 49 900 € PHEV 265 HTRAC Executive




Laurent SANSON

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