Automobile

Avon : deux nouveaux pneus

Deux nouveaux modèles apparaissent chez Avon, le manufacturier britannique : le ZV7 remplaçant le populaire ZV5 pour les berlines à haute performance, et le ZX7 destiné aux SUV de milieu et haut de gamme. Le premier adopte un nouveau mélange de gomme avec une sculpture unique de sa bande de roulement qui évacue rapidement l'eau et réduit également le niveau sonore. La note « A » est obtenue pour l'adhérence sur sol mouillé. Le second présente les mêmes avantages en étant adapté aux spécificités des SUV. Le dessin de ce pneu Ultra Haute Performance avec une bande de roulement asymétrique a été spécialement étudié pour supporter le poids élevé de ces véhicules.

Bridgestone : pour rouler à plat

Finie la galère du cric : Bridgestone lance un pneu DriveGuard à flancs renforcés qui permet, en cas de crevaison, de rouler pendant 80 kilomètres à 80 km/h. A condition toutefois que le véhicule soit équipé du système TPMS de contrôle automatique de la pression des pneus. La marque revendique des distances de freinage réduites ainsi qu'une bonne résistance à l'aquaplaning. Distribué par les magasins Autobacs, ce nouveau pneu est disponible en 19 tailles pour la version été et 11 pour les modèles hiver.

Lexus GS 450h : une ardeur imperturbable

Renault Talisman Estate : pratique et séducteur

Dans le segment D, les coupés n'ont plus le vent en poupe, et le Laguna ne sera pas renouvelé, à l'inverse des breaks qui attirent de plus en plus d'acheteurs. Renault propose ainsi désormais un break Estate étroitement dérivé de la Talisman en s'appropriant les mêmes atouts : élégance, habitabilité, confort, technologie et prestations étudiées.

Hondajet : du sang neuf dans le ciel

Présent sur l'asphalte avec ses automobiles, sur les trottoirs avec ses chasse-neige, sur l'eau avec ses moteurs marins, sur les greens avec ses tondeuses, numéro 1 de la moto : Honda poursuit sa diversification. Dans les nuages.

Mercedes « E » : elle sait tout faire

Automobile : les anciennes en balade

Samedi 28 mai dès 10 h, les rues de Lyon vont résonner des échappements de près de 250 véhicules anciens qui s'élanceront des 9 arrondissements de la cité pour converger vers l'hippodrome de Parilly à Bron, où le public est convié à les admirer de 14 h 30 à 18 h (entrée 3€, gratuit pour les moins de 12 ans). C'est le Club des Amateurs d'Automobiles Anciennes, le célèbre 3A, qui fête ainsi avec panache ses 60 ans… en attendant le traditionnel Salon Epoq'Auto des 4, 5 et 6 novembre à Eurexpo. Une dizaine de Cadillac et de grosses américaines de l'après-guerre encadreront ainsi les ancêtres (fabriquées de 1900 à 1920) emmenées par la Philos de 1914, une pure lyonnaise, les « Avant-Guerre » (1921 à 1940) les véhicules de la « Renaissance » (jusqu'en 1965) avant le boom de l'industrie automobile de 1966 à 1980. Un grand moment automobile dont le clou sera le défilé, à 15 h 30 à Parilly, d'une trentaine de véhicules emblématiques venus de France, de Suisse ou d'Italie.

Lexus RC 300h : spectaculaire dans le registre chic

Phares triangulaires, large bouche trapézoïdale, calandre supérieure à lamelles verticales qui simulent la robustesse du fer forgé, ouïes devant les roues afin de refroidir les freins : la Lexus RC 300h est le premier coupé associant l'essence et l'électricité pour sa propulsion.

Mitsubishi : l'Outlander en promotion

Modèle phare de Mitsubishi avec plus de 50 000 unités vendues en Europe en 2015, en assurant aussi le tiers des ventes de la marque en France, l'Outlander bénéficie jusqu'au 30 juin d'une offre promotionnelle intéressante pour ce vaste SUV quatre roues motrices pouvant emmener jusqu'à sept passagers. Doté d'une motorisation diesel 2.2 de 150 chevaux associé à une boîte mécanique (automatique en option), la version Intense Navi est en effet proposée à 29 900 € au lieu de 36 450, soit une remise de 6 550 € chez les 117 concessionnaires de l'Hexagone. Sans condition de reprise. Bénéficiant d'une garantie de 5 ans ou 100 000 kilomètres, comme tous les véhicules de la gamme Mitsubishi, ce SUV est en outre richement doté puisqu'il propose un démarrage sans clé, le GPS, une caméra de recul, une climatisation automatique bi-zone, des jantes alliage de 18 pouces bi-ton, des feux avant à LED et un système mains libres Bluetooth à reconnaissance vocale avec commandes au volant.

Volkswagen Caddy Alltrack : bucolique et voluptueux

Cinq places, cinq ouvrants, 700 dm3 de coffre, le tout dans 4,40 m… Des rails de toit ajoutés de série ainsi que des dispositifs introuvables dans la catégorie complètent le portrait du Caddy Alltrack qui prend la place de la version Highline ayant déserté les lignes d'assemblage.

Honda Civic Type R : un couteau suisse affûté

La garde au sol d'une Ferrari, les accélérations d'une Porsche, le coffre d'un SUV (477 dm3), cinq portes et quatre places dans 4,30 m : c'est la dernière Type R de Honda. Sur le papier, elle pose à la traction avant compacte pour père de famille, éventuellement pressé d'arriver à destination mais pas désargenté, tandis qu'en marche, elle a tout d'une voiture de course.

Double distinction pour le roadster Mazda MX-5

Le roadster le plus vendu au monde puisqu'il frôle le million d'unités vient de voir sa 4e génération doublement distinguée au récent Salon international de New York par un jury de 73 journalistes venus de 23 pays.

Toyota Prius : leçon de conduite

Traduction de « précurseur », la Prius porte décidément bien son nom puisqu'elle a su éveiller les consciences à l'écologie en offrant dès 1997 une approche novatrice en associant des moteurs thermique et électrique. Une technique qui s'appuie aujourd'hui sur 8 millions de Toyota à travers le monde avec justement 3,5 millions de Prius dont 40 000 en France

Opel Astra : comme les grandes

Avec 24 millions d'unités depuis « la nuit des temps », les compactes ont écrit l'histoire d'Opel. Et la nouvelle Astra compte bien en rédiger une nouvelle page puisqu'elle ajoute désormais de nouvelles qualités à sa cinquième génération.

Les AAA dans leurs murs

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Genève, le paradis des SUV

Si quelques rares constructeurs ne possèdent pas encore de SUV, le segment à la mode, cela ne durera guère. Le Salon de Genève a permis en effet de découvrir nombre de modèles attendus très prochainement en concessions et d'imaginer ceux qui découleront d'ici quelques mois des prototypes exposés.

Genève : le salon des extrêmes

Les 700 000 visiteurs espérés à Palexpo, au sortir de l'aéroport, peuvent s'extasier devant des automobiles parfaitement inconciliables. Ici, 16 cylindres et 1 500 chevaux sous le capot, et sur le stand d'à-côté, entre 0 et 95 grammes de CO2 au kilomètre…

Toyota RAV4 Hybrid : vraiment « recreational »

A son tour, le 4x4 du premier constructeur mondial se convertit à la motorisation alternative et une version hybride côtoie ainsi désormais dans les vitrines des concessionnaires les RAV4 Valvematic essence et 2.0 D-4D diesel. Un passage obligé pour réduire à la fois la consommation ainsi que les rejets de CO2.

Volkswagen BUDD-e : le futur en marche

Handicapé à la fois par ses problèmes internes liés au diesel ainsi que par la récession frappant les marchés sud-américains, Volkswagen n'a pas réussi l'an passé à atteindre son pari de devenir le premier constructeur mondial. Mais la couronne est à portée de main avec 9,93 millions de véhicules vendus, à quelques encablures de Toyota qui conserve son titre en franchissant la barre symbolique des dix millions d'unités.

Renault : la Talisman déjà honorée

Le 31e Festival automobile international a particulièrement souri à Renault qui a remporté trois trophées majeurs et notamment le titre de « Plus belle voiture de l'année » pour la Talisman, alliant un design puissant à des technologies avancées comme le 4Control. Laurens van den Acker, directeur du design de la marque au losange, reçoit pour sa part le Grand Prix du design qui récompense ainsi une année 2015 particulièrement riche avec les lancements du nouvel Espace, du Kadjar, de la Talisman et, tout récemment, de la nouvelle Mégane. Renault remporte également le Grand Prix du film publicitaire avec sa campagne pour le nouvel Espace où Kevin Spacey magnifie la maîtrise du temps.

Lexus aide la recherche médicale

Les routes de Champagne-au-Mont- d'or connaissaient lundi soir une inhabituelle concentration de Lexus. La marque recevait en effet ses clients et sympathisants pour le lancement de ses trois derniers modèles : le RX 450 bien sur mais aussi le coupé RC ainsi que la grande berline GS qui viennent de connaître d'importantes améliorations. Les quelque 500 invités avaient pourtant un autre motif de lever leur verre à la santé de leur marque préférée puisqu'ils répondaient en même temps à l'appel de la Fondation pour la recherche médicale.

Honda HR-V : dessine-moi des virages

Avec quatre nouveautés, l'année ne se présente pas mal pour Honda, indéboulonnable premier motoriste mondial avec plus de 20 millions d'unités annuelles quant on ajoute le nautisme et le jardinage aux véhicules à 2 ou 4 roues. Au cours des six derniers mois, le constructeur japonais a introduit coup sur coup dans les vitrines de sa centaine de concessionnaires le CR-V de 4e génération, la Jazz de 3e génération, la Civic Type R « après cinq ans d'attente » et enfin le HR-V. Dans cette vague de sang neuf, chaque modèle innove plus ou moins.

Suzuki : cap sur l'automatisme

Partenaire depuis 2003 de la Grande Odyssée, cette course de traineau qui emmène à travers les deux Savoie 400 chiens guidés à la voix par des mushers venus d'une dizaine de pays, Suzuki a encore soutenu cette épreuve cette année en confiant une vingtaine de ses véhicules aux organisateurs.

Lexus RX 450h : le séducteur

Proue et poupe ciselées, calandre dominatrice, musculature exhibée autour des roues, fuite de toit élégante : le RX, pionnier de la motorisation hybride en 2005, reste plus que jamais une star, une icône. Avec 2,2 millions d'unités à travers le monde, dont 200 000 en Europe, il pèse chez Lexus le poids de la Passat chez Volkswagen.

Renault Mégane : la classe au-dessus

Abordée de face, elle passe pour sa grande sœur. Calandre, nervures de capot, coques de rétroviseurs : la nouvelle Mégane s'inspire de la Talisman. Plus fort, elle lui chipe sa technologie, entre autres les quatre roues directrices. Et l'habitacle entretient l'illusion car cette 4e génération rivalise d'hospitalité, de prestige avec la toute récente grande berline frappée du losange. « Sculptés et enveloppants », les sièges à mousses de densités différentes incorporent les armatures retenues à la fois pour la Talisman et le nouvel Espace.

Mitsubishi Outlander PHEV : la transition énergétique en marche

A la COP 21, la délégation japonaise faisait bande à part, préférant le SUV Mitsubishi hybride rechargeable aux 200 berlines et navettes électriques alignées par Renault-Nissan. Les temps changent et une étoile submerge l'autre de son éclat puisque l'Outlander apparu en 2001 rivalise aujourd'hui de notoriété avec le Pajero lancé vingt ans plus tôt.

Mercedes : le Sprinter fête ses 20 ans

Lancé en 1995, le Sprinter a fêté ce bel anniversaire après 2,9 millions d'exemplaires commercialisé dans 130 pays. Il a d'ailleurs emprunté son nom à un commercial français ayant lancé une série spéciale sous cette appellation.

Audi A4 : la technologie est son royaume

Audi reste plus que jamais fidèle à sa devise en dotant sa nouvelle A4 des toutes dernières avancées technologiques introduites il y a seulement 6 mois sur le Q7. En associant un Cx record de seulement 0,23 pour la berline et 0,26 pour le break à des choix techniques judicieux, la marque promet en moyenne 25 % de puissance supplémentaire malgré une consommation en chute de 20 %.

Alltrack et GTE : deux renforts pour la Passat

Chez Volkswagen, le sigle GTE désigne les véhicules hybrides rechargeables associant un moteur thermique à un autre électrique dont on peut en outre regonfler les batteries lithium-ion le soir à la maison. La problématique d'autonomie ne se pose donc pas, à la différence des véhicules comptant uniquement sur leurs batteries.

Volvo V60 Cross Country : scandinave dans l'âme

Moteurs diesel biturbo, boîte six ou huit rapports, caisse surélevée, deux roues motrices ou quatre, 150 ou 190 chevaux sous l'accélérateur : le constructeur obsédé par la sécurité de tous (passagers et piétons) n'a pas sous-armé son « break baroudeur ».