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Opel Astra : comme les grandes

Avec 24 millions d'unités depuis « la nuit des temps », les compactes ont écrit l'histoire d'Opel. Et la nouvelle Astra compte bien en rédiger une nouvelle page puisqu'elle ajoute désormais de nouvelles qualités à sa cinquième génération.

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Les AAA dans leurs murs

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Genève, le paradis des SUV

Si quelques rares constructeurs ne possèdent pas encore de SUV, le segment à la mode, cela ne durera guère. Le Salon de Genève a permis en effet de découvrir nombre de modèles attendus très prochainement en concessions et d'imaginer ceux qui découleront d'ici quelques mois des prototypes exposés.

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Genève : le salon des extrêmes

Les 700 000 visiteurs espérés à Palexpo, au sortir de l'aéroport, peuvent s'extasier devant des automobiles parfaitement inconciliables. Ici, 16 cylindres et 1 500 chevaux sous le capot, et sur le stand d'à-côté, entre 0 et 95 grammes de CO2 au kilomètre…

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Toyota RAV4 Hybrid : vraiment « recreational »

A son tour, le 4x4 du premier constructeur mondial se convertit à la motorisation alternative et une version hybride côtoie ainsi désormais dans les vitrines des concessionnaires les RAV4 Valvematic essence et 2.0 D-4D diesel. Un passage obligé pour réduire à la fois la consommation ainsi que les rejets de CO2.

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Volkswagen BUDD-e : le futur en marche

Handicapé à la fois par ses problèmes internes liés au diesel ainsi que par la récession frappant les marchés sud-américains, Volkswagen n'a pas réussi l'an passé à atteindre son pari de devenir le premier constructeur mondial. Mais la couronne est à portée de main avec 9,93 millions de véhicules vendus, à quelques encablures de Toyota qui conserve son titre en franchissant la barre symbolique des dix millions d'unités.

Renault : la Talisman déjà honorée

Le 31e Festival automobile international a particulièrement souri à Renault qui a remporté trois trophées majeurs et notamment le titre de « Plus belle voiture de l'année » pour la Talisman, alliant un design puissant à des technologies avancées comme le 4Control. Laurens van den Acker, directeur du design de la marque au losange, reçoit pour sa part le Grand Prix du design qui récompense ainsi une année 2015 particulièrement riche avec les lancements du nouvel Espace, du Kadjar, de la Talisman et, tout récemment, de la nouvelle Mégane. Renault remporte également le Grand Prix du film publicitaire avec sa campagne pour le nouvel Espace où Kevin Spacey magnifie la maîtrise du temps.

Lexus aide la recherche médicale

Les routes de Champagne-au-Mont- d'or connaissaient lundi soir une inhabituelle concentration de Lexus. La marque recevait en effet ses clients et sympathisants pour le lancement de ses trois derniers modèles : le RX 450 bien sur mais aussi le coupé RC ainsi que la grande berline GS qui viennent de connaître d'importantes améliorations. Les quelque 500 invités avaient pourtant un autre motif de lever leur verre à la santé de leur marque préférée puisqu'ils répondaient en même temps à l'appel de la Fondation pour la recherche médicale.

Honda HR-V : dessine-moi des virages

Avec quatre nouveautés, l'année ne se présente pas mal pour Honda, indéboulonnable premier motoriste mondial avec plus de 20 millions d'unités annuelles quant on ajoute le nautisme et le jardinage aux véhicules à 2 ou 4 roues. Au cours des six derniers mois, le constructeur japonais a introduit coup sur coup dans les vitrines de sa centaine de concessionnaires le CR-V de 4e génération, la Jazz de 3e génération, la Civic Type R « après cinq ans d'attente » et enfin le HR-V. Dans cette vague de sang neuf, chaque modèle innove plus ou moins.

Suzuki : cap sur l'automatisme

Partenaire depuis 2003 de la Grande Odyssée, cette course de traineau qui emmène à travers les deux Savoie 400 chiens guidés à la voix par des mushers venus d'une dizaine de pays, Suzuki a encore soutenu cette épreuve cette année en confiant une vingtaine de ses véhicules aux organisateurs.

Lexus RX 450h : le séducteur

Proue et poupe ciselées, calandre dominatrice, musculature exhibée autour des roues, fuite de toit élégante : le RX, pionnier de la motorisation hybride en 2005, reste plus que jamais une star, une icône. Avec 2,2 millions d'unités à travers le monde, dont 200 000 en Europe, il pèse chez Lexus le poids de la Passat chez Volkswagen.

Renault Mégane : la classe au-dessus

Abordée de face, elle passe pour sa grande sœur. Calandre, nervures de capot, coques de rétroviseurs : la nouvelle Mégane s'inspire de la Talisman. Plus fort, elle lui chipe sa technologie, entre autres les quatre roues directrices. Et l'habitacle entretient l'illusion car cette 4e génération rivalise d'hospitalité, de prestige avec la toute récente grande berline frappée du losange. « Sculptés et enveloppants », les sièges à mousses de densités différentes incorporent les armatures retenues à la fois pour la Talisman et le nouvel Espace.

Mitsubishi Outlander PHEV : la transition énergétique en marche

A la COP 21, la délégation japonaise faisait bande à part, préférant le SUV Mitsubishi hybride rechargeable aux 200 berlines et navettes électriques alignées par Renault-Nissan. Les temps changent et une étoile submerge l'autre de son éclat puisque l'Outlander apparu en 2001 rivalise aujourd'hui de notoriété avec le Pajero lancé vingt ans plus tôt.

Mercedes : le Sprinter fête ses 20 ans

Lancé en 1995, le Sprinter a fêté ce bel anniversaire après 2,9 millions d'exemplaires commercialisé dans 130 pays. Il a d'ailleurs emprunté son nom à un commercial français ayant lancé une série spéciale sous cette appellation.

Audi A4 : la technologie est son royaume

Audi reste plus que jamais fidèle à sa devise en dotant sa nouvelle A4 des toutes dernières avancées technologiques introduites il y a seulement 6 mois sur le Q7. En associant un Cx record de seulement 0,23 pour la berline et 0,26 pour le break à des choix techniques judicieux, la marque promet en moyenne 25 % de puissance supplémentaire malgré une consommation en chute de 20 %.

Alltrack et GTE : deux renforts pour la Passat

Chez Volkswagen, le sigle GTE désigne les véhicules hybrides rechargeables associant un moteur thermique à un autre électrique dont on peut en outre regonfler les batteries lithium-ion le soir à la maison. La problématique d'autonomie ne se pose donc pas, à la différence des véhicules comptant uniquement sur leurs batteries.

Volvo V60 Cross Country : scandinave dans l'âme

Moteurs diesel biturbo, boîte six ou huit rapports, caisse surélevée, deux roues motrices ou quatre, 150 ou 190 chevaux sous l'accélérateur : le constructeur obsédé par la sécurité de tous (passagers et piétons) n'a pas sous-armé son « break baroudeur ».